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​26 Oct 2020

Astor Sold for Scrap

Astor Vendido para a Sucata

The Astor was sold for scrap at auction, resulting from the insolvency of Cruise & Maritime Voyages, for a surprisingly low price, in the order of 1.7 million euros.

Astor spent the last years of it's career dedicated to the German market, under the responsibility of the partnership between Transocean and CMV. It has undergone several renovations in the last decade, which brought it to the standards required by the International Maritime Organization (IMO), as well as adding more balcony cabins, including on the bow. With a gross tonnage estimated at about 20 thousand tons, Astor was launched in 1987, with the current designation, which it operated under for a year before being renamed Fedor Dostoevskiy, until 1995, the year in which it was renamed Astor once again. It was owned by six different companies, including Black Sea Shipping Company, Transocean Tours, Neckermann Seereisen and more recently, Cruise & Maritime Voyages. CMV planned to transfer Astor to a new french market dedicated cruise line, which wasn't to happen due to everything that transpired since.

Thus, the destinations of all ex CMV ships are already known, with the exception of one. The Astoria will be returned to its owners, Banco Montepio, and should be towed to Lisbon in the next few days, by the Portuguese tug Monte da Luz. The other five, which belonged to the Global Group, owners of CMV, Vasco da Gama was bought by Mystic Cruises, Columbus and Magellan by SeaJets, and, as we upsettingly announce today, Astor, for scrap. It remains to be seen what destination Marco Polo will take, whose auction ended last week.

O navio de cruzeiros Astor foi vendido para a sucata em leilão, derivado à insolvencia da Cruise & Maritime Voyages, por um valor surpreendentemente baixo, na ordem dos 1.7 milhões de euros.

O Astor passou os últimos anos da sua carreira a operar dedicado ao mercado alemão, sob alçada da parceria entre a Transocean e a CMV. Passou por várias renovações na última década, que o trouxeram para os padrões exigidos pela International Maritime Organization (IMO), bem como adicionaram mais cabines com varanda, inclusive à proa. Com uma arqueação bruta estimada em cerca de 20 mil toneladas, o Astor foi lançado em 1987, com a atual designação, que ostentou por um ano antes de ser renomeado Fedor Dostoevskiy, que manteve até 1995, ano em que voltou a chamar-se Astor. Foi detido por seis diferentes empresas, incluindo a Black Sea Shipping Company, Transocean Tours, Neckermann Seereisen e mais recentemente, a Cruise & Maritime Voyages. A CMV tinha planos de transferir o navio para uma nova empresa francesa debaixo da sua alçada, que, obviamente, não estava para acontecer, devido a tudo o que se passou entretanto.

Assim, já se conhecem os destinos de todos os navios ex. CMV, com a exceção de um. O Astoria será devolvido aos seus donos, o Banco Montepio, devendo ser rebocado para Lisboa nos próximos dias, pelo rebocador portugues Monte da Luz. Já os demais cinco, que pertenciam ao Grupo Global, donos da CMV, o Vasco da Gama foi arrematado pela portuguesa Mystic Cruises, o Columbus e Magellan pela SeaJets, e, como hoje anunciamos, o Astor, pelos sucateiros. Resta então saber que destino tomará o Marco Polo, cujo leilão finalizou na semana passada.